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GSE s'inscrit dans la gamme GREGOIRE comme la solution compacte et maniable prête à relever tous les défis. Son moteur de 160cv allié à un poids plume lui offre ainsi une réserve de couple importante ainsi qu'une grande aisance au travail. Une transmission hydrostatique à 4 roues motrices permanentes permet a GSE de rouler jusqu'à 40km/h sur route. GSE est un véritable tracteur enjambeur hydride alliant la flexibilité d'un voie variable au poids réduit d'un chassis fixe.
GSE reçoit une vaste cabine disposant de tous les éléments de conforts nécessaires : climatisation automatique, siège pneumatique à ajustement automatique, points de réglages pour adapter le poste de conduite à la morphologie de l’opérateur (colonne de transmission, siège, joystick …), et de nombreux autres équipements : connecteurs USB, compartiment réfrigéré,... Ce poste de conduite est placé au centre du tracteur de telle sorte à offrir une vue entièrement dégagée sur les outils. Ce tracteur se prête donc à tous les travaux du plus fin au plus difficile.
A l’usage, GSE se révèle, comme toutes les machines GREGOIRE, simple d’utilisation et économique à entretenir. L'accès aux différents organe se fait facilement et en toute sécurité grace à des capotages montés sur charnière.
Grace à une gamme d'équipements sur mesure, GSE se prête à tous types de montage et peut ainsi s'illustrer dans tous les travaux du vignoble. 5 pompes hydrauliques sont exlusivement dédiées à l'alimentation des outils et offrent un débit constant en toutes conditions. Le paramétrage des outils se fait directement depuis l'écran du tracteur et les configurations peuvent-être enregistrées de telle sorte à retrouver les réglages en un clic.
Transmission
GSE-H
Pour plantations / vignobles |
Largeur de vignes de 0,95m à 1,60m
1,65 m de hauteur sous châssis
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Moteur ou attelage |
DEUTZ (Stage V)
4 cylindres
4,1l de cylindrée
Puissance 160cv à 2200 tr/min
Couple maxi : 609 Nm à 1600 tr/min
Réservoir carburant : 140 L
Réservoir AdBlue :
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Boîte de vitesses |
Transmission 4 roues motrices permanentes
Transmission hydrostatique
Moteurs de roues Poclain à double cylindrée
2 modes d'avancement : travail et route
3 gammes de vitesse
Gestion automatique en charge des gammes de vitesse
Vitesse d'avancement maxi en mode travail : 22 km/h
Vitesse d'avancement maxi en mode route : 40 km/h
Pneumatiques avant : 300/70 R20
Pneumatiques arrière : 320/85 R32
Options de pneumatiques : Monte large (340/65 R20 AV - 380/85R28 AR) et Extra-large (340/65 R20 AV - 440/70 R28 AR)
Antipatinage Twin lock - Réducteur de couple
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Conduite et commande |
Poste de conduite central
Volume intérieur de la cabine : 2m3
Surface vitrée : 4,9m²
Climatisation automatique
Cabine catégorie 4
Siège pneuamtatique à ajustement automatique
Ecran tactile i-Monitor 8,4''
Joystick multifonction
Compatibilité ISOBUS (écran + Joystick)
Option 2 caméras + écran
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Multifonction |
Porte-outils frontal à chaine : 1,50m de débattement, gestion simple ou double effet
Attelage automatique des outils sur le porte-outils frontal : 2 mains d'attelage catégorie 2
Porte-outils central et entre-roues poussés
Gogues de 50
Porte-outils paramétrables : dévers de perche, écartement, terrage
Mouvements mécanique ou hydraulique en option (maxi 2 mouvements hydrauliques sur les trois)
Suivi de sol en option (de série si terrage hydraulique)
Relèves-traces
Plateau de polyvalence monté de série sur le tracteur
Paramétrage des mouvements outils depuis l'écran i-Monitor
Gestion des porte-outils en cabine depuis l'écran i-Monitor ou le Joystick multifonction
Gestion des porte-outils depuis le sol via les commandes déportées
Cellule de traitement pneumatique face par face
Rampe 7 ou 9 rangs
Cuve arrière 1000L
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